2月13日，從國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全獲悉，2月6日—12日，全網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)總量超過(guò)1000萬(wàn)件，與去年同期相比增長(zhǎng)約25%，7天內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)U形趨勢(shì)，8日抵達(dá)波谷之后持續(xù)上升，12日業(yè)務(wù)量快速上升。12日當(dāng)天，快件量約290萬(wàn)件（較上日翻番）；14家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量約為230多萬(wàn)件。其中，郵政EMS和順豐承擔(dān)全網(wǎng)業(yè)務(wù)量占比超過(guò)90%，比去年同期相比增加2個(gè)百分點(diǎn)，成為“春節(jié)模式”下的快遞服務(wù)主力軍。盡管寄遞時(shí)效性受到春節(jié)假期的影響，但郵政EMS、順豐等快遞企業(yè)仍堅(jiān)持奮戰(zhàn)在一線，承擔(dān)了春節(jié)期間大部分快件的快遞服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)“全年無(wú)休”的承諾提供了強(qiáng)有力的支撐。申通、圓通、中通等快遞企業(yè)也采取留守值班等多種形式保障快遞服務(wù)，京東、蘇寧等電商自建物流則繼續(xù)推行“春節(jié)不打烊”。快遞員春節(jié)期間不休息，為消費(fèi)者遞送物品和溫暖的行為屢屢見(jiàn)諸各類媒體，頻頻受到消費(fèi)者點(diǎn)贊，為所在企業(yè)贏得了口碑，為行業(yè)樹(shù)立了新形象。湖北日?qǐng)?bào)以《快遞哥上門“拜年”》為題對(duì)武漢郵政EMS江興路攬投部快遞員周志將的工作進(jìn)行了報(bào)道。大年初一早上7點(diǎn)半，周志將把50張快遞面單依次編號(hào)，并用板車將快件裝入面包車。在常青花園小區(qū)，周志將把重達(dá)20公斤的酸白菜和烤紅腸送到收件人李大爺手中。李大爺拿出酥糖和水果表示感謝，周志將樂(lè)呵呵地?fù)]手致意：“我也給您拜年了！”他說(shuō)，收件人開(kāi)門后的一瞬驚喜便是他的新年祝福。大年初五，南方日?qǐng)?bào)跟訪順豐廣州棠下分揀的快遞小哥周振成。他一邊將快遞包裹裝袋，一邊說(shuō)“初一到初三快遞量比較少，初四快遞量明顯上升了，春節(jié)假期快結(jié)束，很多店鋪的快遞量開(kāi)始回升。另外，初七是情人節(jié)了，年輕人網(wǎng)購(gòu)的訂單量也開(kāi)始增加。”他拿出快遞車?yán)锏膸讉€(gè)包裹，面單物品名一欄多數(shù)寫的是巧克力等，“很多都是情人節(jié)禮物”。2月14日起，寄遞企業(yè)“春節(jié)模式”正式結(jié)束，郵政行業(yè)將迅速進(jìn)入正常的生產(chǎn)狀態(tài)。而這天恰逢西方情人節(jié)，寄遞企業(yè)將迎來(lái)新年個(gè)業(yè)務(wù)小高峰。全行業(yè)將卯足干勁，力爭(zhēng)上游。

物流運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏喾N，以下是一些常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：一：公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸是常見(jiàn)的一種物流運(yùn)輸方式，在全球各地都有廣泛應(yīng)用，它的優(yōu)勢(shì)在于能夠便捷地在城市和鄉(xiāng)村之間運(yùn)輸各種貨物，具有靈活性、可靠性高的特點(diǎn)。二：鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸以其大運(yùn)輸量和較低的運(yùn)輸成本而在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它適合運(yùn)輸一些量大的商品，例如煤、石油等。三：水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸是在運(yùn)輸成本和效率方面非常好的一種運(yùn)輸方式，非常適合運(yùn)輸大批量的貨物，如煤炭、鋼鐵等重量級(jí)貨物。它主要分為內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)兩種，可以依靠?jī)?nèi)陸河道、海洋和內(nèi)海運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)密集度高、運(yùn)輸范圍大。四：空運(yùn)：空運(yùn)通常適用于貨物價(jià)值高、運(yùn)輸時(shí)間急迫、遠(yuǎn)距離的情況，如國(guó)際快遞、高 檔貨物運(yùn)輸?shù)取Ｋ奶攸c(diǎn)是速度快、安全性高、保質(zhì)期長(zhǎng)，但是成本較高。五：管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是一種專門用于輸送液體、氣體等特殊物質(zhì)的物流方式，如輸油管道、輸氣管道等。它的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸高 效，適用于長(zhǎng)距離輸送物質(zhì)。六：多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)是一種綜合、高 效的物流運(yùn)輸方式，是將不同的運(yùn)輸方式組合在一起形成整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，終實(shí)現(xiàn)順暢、快速、可靠的物流運(yùn)輸，提高了物流效益。總之，每一種物流運(yùn)輸方式都有其特點(diǎn)和適用范圍，物流企業(yè)需要根據(jù)不同的物流需求來(lái)選擇合適的運(yùn)輸方式，才能確保實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)。

物流運(yùn)輸對(duì)車輛有哪些要求？物流運(yùn)輸對(duì)車輛有以下幾方面的要求：一：載重能力：車輛的載重能力直接影響到物流公司的運(yùn)輸效率和成本。因此，物流公司通常會(huì)根據(jù)運(yùn)輸需求選擇合適的車型，并根據(jù)貨物的種類和數(shù)量計(jì)算合理的載重量。二：前后過(guò)程的適應(yīng)性：物流運(yùn)輸通常需要在路況復(fù)雜的環(huán)境中運(yùn)行，車輛的性能和適應(yīng)能力對(duì)順利完成物流過(guò)程至關(guān)重要。因此，物流公司通常要求車輛有較好的冷卻性能、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)性能、動(dòng)力輸出和維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)。三：安全性：運(yùn)輸過(guò)程中的安全性是物流公司非常重視的問(wèn)題，車輛要求具備良好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性能，確保運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生安全事故。四：環(huán)保性：物流運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越重視，許多物流公司要求車輛具有低排放、低能耗等環(huán)保特點(diǎn)，以滿足環(huán)保要求，減少對(duì)環(huán)境的危害。五：信息化能力：物流公司積極推進(jìn)車隊(duì)數(shù)字化管理、物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，在車輛上要求具備多種信息化設(shè)備，如GPS導(dǎo)航儀、控制中心等，以提高物流效率和可視化程度。總之，物流運(yùn)輸對(duì)車輛的要求不斷提高，要求車輛具備更高的裝備水平和服務(wù)能力，以應(yīng)對(duì)日益顯著的市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)。

貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)細(xì)致、復(fù)雜的工作，需要在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中和運(yùn)輸后注意以下幾個(gè)方面：1、合理規(guī)劃路線：在運(yùn)輸前，需選取合適的運(yùn)輸路線，考慮路況、天氣、貨物類型、時(shí)間等多個(gè)因素，選擇更優(yōu)路線進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)還要遵守交通規(guī)則，確保行車安全。2、檢查貨物質(zhì)量和數(shù)量：在裝車前，需對(duì)貨物的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保貨物數(shù)量和質(zhì)量與運(yùn)輸合同一致并符合相關(guān)規(guī)定，防止貨物在運(yùn)輸中受到損失或者質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。3、保證運(yùn)輸安全：在運(yùn)輸中，需要確保貨車的性能和車況良好，避免超載和超速行駛，同時(shí)還需做好貨車維修和保養(yǎng)工作，及時(shí)解決在路上發(fā)生的問(wèn)題，確保運(yùn)輸安全。4、應(yīng)急救援能力：在運(yùn)輸中可能會(huì)發(fā)生一些緊急情況，如車輛事故、惡劣天氣等，必須有應(yīng)急救援機(jī)制和措施，及時(shí)應(yīng)對(duì)和解決各種緊急情況，保證貨物安全。5、保障周邊環(huán)境的安全：在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，需要注意保護(hù)周邊環(huán)境的安全，不能對(duì)環(huán)境造成污染或其他損害。6、妥善處理貨物的包裝：貨物的包裝需要符合運(yùn)輸要求，確保貨物不受損或者遭到污染。總之，貨物運(yùn)輸需要注意各個(gè)方面，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的全部環(huán)節(jié)都符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地減少貨物的損失和質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，也需要在運(yùn)輸過(guò)程中做好溝通和協(xié)調(diào)工作，保證與貨主、運(yùn)輸公司和收貨方之間的良好合作和溝通，從而更大限度地提高工作效率和客戶滿意度。